Bonjour,
Récemment les jeunes se sont posés beaucoup de questions sur notre projet phare, l’ULM. Nous en avons sélectionné quelques unes que nous souhaitons partager avec vous autour d’une foire aux questions. Le principe de cette foire est que cela soit participatif. C’est pourquoi, n’hésitez pas à nous en poser à votre tour dans les commentaires et à la partager autour de vous. Nous répondrons à toutes ces questions avec Mr Dalby, l’ingénieur du projet présent régulièrement à l’association. Vos questionnements seront ajoutés au fur et à mesure dans cet article.
Bonne lecture !
A quelle altitude l’ULM peut-il voler ?
L’altitude autorisée n’est pas la même partout et dépend de la réglementation aérienne. Il pourrait monter jusqu’à 3000 mètres d’altitude, mais il est inutile de voler aussi haut. En moyenne, on vole entre 200 et 1000 mètres. A 1 km de hauteur, on peut planer pendant 7 km moteur coupé, on appelle cela la finesse de l’avion.
Quel est son poids ?
L’ULM pèse 250 kg. Le poids total autorisé est de 450 kg avec l’essence, le pilote et le passager. Le poids du pilote et des passagers doit être vérifié avant chaque vol pour ne pas que l’ULM soit trop lourd. Pour les avions de ligne, on ne pèse pas chaque passager, on considère donc un poids moyen de 77 kg par passager.
A quelle vitesse peut-il voler ? Quelle est l’unité de mesure ?
Pour les ULM, on utilise le km/h, pour les avions, on utilise le nœud marin (kt). Un ULM peut voler jusqu’à 160 kts, c’est à dire 300 km/h. (1 kt = 1.852 km/h). Pour notre ULM, on pourra voler à 120km/h maximum et il devra se poser à 65km/h.
Le seul instrument obligatoire est l’altimètre, mais il est indispensable d’avoir au moins un indicateur de vitesse. Il ne faut surtout pas descendre en dessous de la vitesse minimale, qui est fixée par le constructeur.
De combien d’autonomie en vol dispose t-il ?
La capacité du réservoir est de 55 litres ce qui fait une autonomie de 3 heures de vol.
Combien de distance faut-il à l’ULM pour décoller ?
Il lui faut 200 mètres pour décoller et 100 mètres pour atterrir à partir du moment où les roues quittent ou touchent le sol.
La piste d’atterrissage peut-elle se situer en haut d’une colline ? Peut-il atterrir sur n’importe quelle piste ou même sur la mer ?
On peut décoller de partout tant que la réglementation en vigueur nous le permet et que la piste est assez grande. On décolle et on atterrit toujours face au vent.
Les ULM peuvent amerrir (sur la mer donc!) s’ils ont des flotteurs, ils peuvent même atterrir sur de la neige avec des skis.
Il existe de nombreuses pistes ULM et avion, que l’on trouve grâce aux cartes d’aviation. Ces pistes sont approuvées pour un usage toute l’année. Il est aussi possible d’utiliser une piste occasionnelle, pour cela il faut que le maire de la commune soit prévenu, et que le propriétaire du terrain donne son accord. Il existe également des « Airparks », ce sont des aérodromes où des propriétaires d’avions ou d’ULM ont une maison, ce qui leur permet de garer leur avion chez eux.
On appelle hydravion tous les avions qui peuvent décoller et atterrir sur la mer. On appelle un avion amphibie s’il peut décoller et atterir sur terre comme sur mer, grâce à des trains d’atterrissage rétractables.
Qui à inventé l’ULM ? En quelle année ? En quelle matière était-il ?
Le premier ULM a volé en 1906. C’est Alberto Santos DUMONT qui l’a construit. Il s’appelait La Demoiselle. La Demoiselle était un appareil très léger et qui ne permettait que de très petits vols de quelques kilomètres de distance, à une dizaine de mètres de hauteur.